In Breve
- Qual è l'utile operativo di Lufthansa nel terzo trimestre 2026?
- L'utile operativo rettificato di Lufthansa nel terzo trimestre 2026 è di 1,4 miliardi di euro.
- Come è variato il fatturato di Lufthansa?
- Il fatturato di Lufthansa è aumentato del 9%, raggiungendo 12,2 miliardi di euro.
- Quali sfide ha affrontato Lufthansa nel trimestre?
- Lufthansa ha affrontato scioperi dei piloti e l'aumento dei costi del carburante.
Il gruppo Lufthansa ha chiuso il terzo trimestre del 2026 con un utile operativo rettificato di 1,4 miliardi di euro, segnando un incremento del 6% rispetto agli 1,3 miliardi dello stesso periodo del 2025. Questo risultato supera le aspettative degli analisti e si accompagna a un fatturato che è salito del 9%, raggiungendo i 12,2 miliardi di euro.
Nonostante un leggero calo del 2% nel numero di passeggeri, scesi a 41,050 milioni rispetto ai 41,701 milioni dell’anno precedente, l’utile netto ha registrato una crescita del 30%, attestandosi a 1,26 miliardi di euro. Questo aumento è stato sostenuto da una forte domanda di biglietti premium, in particolare per i collegamenti verso l’Asia e il Nord America.
I ricavi unitari del trasporto aereo, noti come yield, sono aumentati del 7%, contribuendo a compensare l’incremento dei costi del carburante, che nel trimestre ha visto un aumento di 543 milioni di euro. Per l’intero anno, Lufthansa prevede costi per il carburante pari a 9,3 miliardi di euro, circa 2 miliardi in più rispetto ai livelli pre-conflitto.
Tra le difficoltà affrontate nel trimestre si segnalano una serie di scioperi dei piloti e il conflitto in Medio Oriente, fattori che continuano a influenzare i costi del carburante. Il CEO Carsten Spohr ha avvertito che il 2027 sarà «un altro anno di trasformazione» per la compagnia.
Lufthansa Airlines, la compagnia principale del gruppo, ha evidenziato alcuni punti deboli, tra cui gli elevati costi operativi e le tratte a corto raggio poco redditizie, che erodono i guadagni dei voli a lungo raggio. Per affrontare queste sfide, il gruppo sta trasferendo capacità verso vettori a costi più contenuti, come Discover e City Airlines.
Le divisioni cargo e manutenzione hanno contribuito al miglioramento dei risultati: l’utile operativo dell’unità cargo è triplicato, mentre quello della manutenzione è cresciuto di oltre il 50%. Tuttavia, il gruppo ha rivisto al ribasso le previsioni sull’utile operativo per il 2026, portandole a un intervallo compreso tra 1,7 e 2,0 miliardi di euro, rispetto alla precedente stima di 1,7–2,2 miliardi.
Recentemente, Lufthansa, insieme ad Air France-KLM, ha acquisito una partecipazione di minoranza nella compagnia aerea portoghese TAP SA, un’operazione strategica che offre accesso a mercati come quello latinoamericano.